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你所不知道的橋頭跳車及處理方法!

發布時間:2015-01-29 分類:知識資源 信息來源:www.hki1.net

[ckvideo width=”600″ height=”460″ url=”http://v.qq.com/cover/p/pldl9qh7r97qssv.html?vid=80dw1nE9q3C” lv=”0″ images=”” gjump=”0″ gjumpe=”0″ subcn=”” suben=””]2011-07-13期 橋頭跳車 啥意思[/ckvideo]

 

幫大家把這個專業術語再好好解釋一下:橋頭跳車目前是我國公路質量通病的一種,橋頭跳車是指在橋梁與路基交界處由于橋臺與路堤的沉降不一致,而導致橋頭處出現錯臺,致使車輛行駛在這一位置時,產生顛簸、跳躍的現象。

這個標志的含義是提醒車輛駕駛人前方路面顛簸或有橋頭跳車現象。
橋頭跳車的危害主要表現為:其主要危害有以下幾個方面:

第一,對行車安全和舒適度的影響。過往的車輛在經過時,都仿佛被“擊中”了一樣,跳動一下,且車身伴有不小的響動。使駕駛員和乘車者感到不適,心情不快易疲勞,所載貨物易損壞;
第二,由于跳車的存在使車輛不得不降低車速,使公路的使用功能和通行能力受到很大影響;另外由跳車產生的水平和垂直沖擊力會對路面、路基和橋梁結構物產生進一步的損壞,從而增加了養護維修費用和管理的難度,并降低了公路使用性能。
第三,跳車時的沖擊力會對車輛產生不利反力,增加車輛的振動和機械磨損和輪胎的磨耗,油耗增大,縮短車輛使用年限,增加運輸成本,嚴重跳車會造成翻車、追尾等交通事故,威脅人、車和財物的安全,造成生命、財產的損失。
第四,跳車時的振動和噪聲對駕駛員乘車者和公路兩旁的居民會產生噪聲污染,不利于人們身心健康,影響其正常的工作和生活。

那么.產生橋頭跳車的主要原因有哪些呢?
1、不良地基由于受到填土的附加應力的作用發生緩慢的沉降
2、臺背填料自身的壓縮沉降
3、橋臺與路基間的剛柔突變

傳統處理方法是加固軟土地基,提高承載力,固結法(袋裝砂井 塑料排水板 真空預壓)支撐法(攪拌樁 旋噴樁 CFG樁 管樁)但很難在根本上解決問題,還存在工期過長,造價過高等問題。舊路橋頭跳車治理時,常規加鋪路面工法直接在原有路面上加鋪新路面,以消減沉降導致的路面坡差,由于增加了荷載,維修后沉降進一步加大,勢必在后續某一時間里再次進行同樣的路面加鋪維修,導致工后維修和工后沉降的惡性循環。

橋臺背采用常規填料時,橋臺與路基結合部附近發生了突變,而采用泡沫混凝土比較平緩。

泡沫混凝土輕質、強度大于常規回填土,整體性、抗沖擊性能好、無側向壓力,使用泡沫混凝土填筑后,優化雙排樁橋臺為單排樁橋臺,橋臺背處于超固結狀態,由此減少沉降和不均勻沉降,徹底消除臺背路堤填料本身的工后沉降,避免橋頭跳車的發生,澆筑完成后無需強夯、碾壓,可直接鋪設路面結構層。施工速度快,可有效節約橋臺背處理工期,具有明顯的經濟優勢。

左邊的圖片采用常規土填充的橋頭,通車近三年,路基沉降明顯,橋頭跳車震感強烈,路面已經過維修。此照片是第一次維修后的橋頭 ,右邊的圖片使用泡沫混凝土填充的橋臺背,通車三年橋路銜接平順,路面完好,無跳車震動感。

華泰研制的新型泡沫混凝土材料具有有密度小、質量輕、強度大于常規回填土、填筑后形成一個整體、抗沖擊性能好、無側向壓力、對地基荷載小等優勢。使用該材料填筑后,路基及橋臺處于超固結狀態,由此減少沉降和不均勻沉降、徹底消除填料本身的工后沉降、避免橋頭跳車病害,具有明顯的技術優勢。采用泡沫混凝土填筑,還可大幅減少工后臺背維修費用,且通過優化設計可減少橋梁路基樁基用量,有效降低了綜合成本,具有較高性價比的經濟優勢。是路橋填筑材料的不二選擇。

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